Aik

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Кратенько отпишу изменения за прошедшее время (может позже будет время и желание расписать поподробнее):

1. Седло теперь Брукс Б-17 (пользуясь случаем, еще раз моя благодарность Деметру за помощь с чейном). Поставил осенью, очень доволен.

2. На зиму снял аммо-вилку (Ребу) и поставил родную ригидную вилку фреймсета. Так и катаю, впечатления не оригинальны, пока больше таки нравится - по рукам дает, но не критично, обратно переставлять Ребу лень.

3. Куплены и ждут своей очереди вилсет Sun Ringle Disk-o-Flea 29 и покрышки Maxxis WormDrive.

4. Каретка 952 после зимы заскрипела - разбор диагностировал как наиболее вероятную причину попадание внутрь водички. Так что скорее всего тоже поставлю 7700-ю (заготовлена заранее). Сейчас как раз разобрал на ТО после зимы...

---

Доброго времени.

Немного добавлю про El Mariachi.
Креплений под багажник - таких, как на Fargo - действительно нет. Но на раме и вилке есть ушки для крепления крыльев. Именно этими ушками на задних перьях я и воспользовался при установке багажника. Сзади сейчас стоит калипер дисковой гидравлики Хаес-9 - поставился без особых трудностей. Багажник мне варили на заказ из стальных трубок по моим эскизам, при установке пришлось немного постучать по стойкам молотком и все нормально встало.
Во время похода на Алтай багажник со штанами был самым что ни на есть "суровым настоящим" - во многих смыслах



Когда выбирал - Сурли рассматривал как один из вариантов, но мое чувство прекрасного в итоге не смогло примириться с гнутой подседельной трубой. Заказывать титан готов не был в т.ч. по причинам отсутвия на тот момент понимания нужной мне геометрии рамы. Ну и вообще как-то оно так сложилось одно к одному...

---

Я, вероятно, нечетко сформулировал. Для меня эта рама - первая, с Аксигона куплена значительная часть обвески.

За фотографии огромная благодарность Деметру, как автору фотосессии

На выбор шатунов повлияло следующее:
1. Я тайный поклонник творчества широко известного в узких кругах некоего Др.Гонзы
2. Финансовые соображения - эти новые шатуны в комплекте с кареткой достались мне по цене, немногим большей чейновской цены новых шатунов M770 (интегрированный XT).
3. Я по натуре иногда немного консерватор и люблю "хорошие старые вещи".
Т.е., резюмируя - шатуны выбраны за надежность, ресурс, цену на момент покупки и "еще то, старое качество"

*****

Небольшие изменения "конфигурации":
- звезда 48 заменена на прозрачный рок BlackSpire C4 5/110
- переставлены с предыдущего байка кэтаевские передний фонарь и задний габарит
- практически установлен самопальный сварной багажник из стальных трубок

В ближайшее время байк уезжает на двухнедельные "натурные испытания" в велопоход по Алтаю...

---

Доброго времени.


Да, что-то в этом роде и было моей целью. Байк задумывался как универсал и собирался с учетом возможных многодневных вело-походов.


Возможно да, возможно нет - при установке спейсеров я исходил из длины штока доставшейся мне вилки, пилить было жалко и лень... Дальнейшая практика покажет, пока мне достаточно комфортно.


Они именно что "ведут"
Наматывает глины и получается слик из грязюки...
Сейчас получены Maxis Ignitor 2.1 (Чейн) и Schwalbe Racing Ralph 2.25 (Старбайк), оба кевлар. Игнитор планирую вперед, бонтрагер пока походит сзади, Ральф в резерве...


Аксигон не мой, я на нем не ездил, только слушал восторженные отзывы владельца о найнерах и в итоге купил полностью обвес Аксигона (рама 21-й ростовки мне немножко велика), а прежний владелец дождался фишеровского найнера-подвеса.



Рама покупалась в Дженсоне через посредника, т.к. доставка в россию UPS-ом меня совершенно не устраивала по бюджету, а по другому они не доставляли, в т.ч. из за габаритов - рама хардтейл, размеры превышают лимиты USPS-а. Схема в итоге получилась следующей:
1. Доставка от Дженсона на американский склад посредника, UPS-Ground (чуть дольше, но дешевле).
2. Со склада посредника отправка "Мостом" на Украину (Донецк), т.к. с доставкой в россию у Моста на тот момент были некоторые э... ньюансы.
3. Отправка из Донецка в Москву проводником, получение у поезда на вокзале.

С Мамаситой искренне желаю удачи!


Колеса - предмет будущего пристального внимания, хотя и сейчас они, на мой взгляд, весьма не плохи... Переднее от фишера, такое же заднее прежний владелец "сложил" (обод) и собрал другое с некоторым запасом прочности, что для моих целей велотуризма с багажником и рюкзаком-штанами вполне подходит. Для покатушек налегке, возможно, будет что-то иное.

---

Доброго времени.

13 июня 2008 года собрана "первая версия" 29er-а на базе хромолевой рамы с эксцентриковой кареткой Salsa El Mariachi 2007 года в синем цвете.

Рама заказывалась в интернет-магазине JensonUSA.com. Вилка, колеса и некоторые другие компоненты (в т.ч. желтоносое седло ) куплены "в наследство" от 29er-а BEONE AXIGON, в свою очередь проапгрейженного компонентами от дербана Gary Fisher Paragon 2005 года. Остальные компоненты "собраны по сусекам" разделов куплю/продам московских велофорумов.

Пока байк прошел около 300 км, поэтому серьезные выводы делать рано. Но могу сказать, что уже ощутил несколько худшую по сравнению с МТБ 26" динамику разгона, впечатляющую проходимость по пескам и заметно лучший накат по асфальту. Управляемость, безусловно, другая, но я не спортсмен-гонщик и не могу сказать, что она хуже - нет, она просто другая.

Мой рост 172 см, вес 60 кг.